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中外合作

安倍访华,中日合建加氢站意义何在?

文字:[大][中][小] 发布时间:2018-10-29  浏览次数:1186

日本首相安倍晋三在10月27日结束了为期三天的访华之旅。


这是日本首相时隔七年第一次访问中国,在此次访华中达成了多项合作,特别是在新能源方面,日方将助力中国完成能源的转型。



中日在新能源汽车项目合作:



一、快速充电规格中日两国统一


日本的电动汽车(EV)的快速充电规格「CHAdeMO」与中国实现统一,由日本CHAdeMO协议会和中国电力企业联合会一起,共同开发第三方市场。


二、全自动驾驶汽车的车载系统


松下电器公司向中国百度提供全自动驾驶汽车的车载系统。


三、在LNG领域开展融资合作


日本协力银行与中国开发银行等金融机构在第三国联合提供液化天然气(LNG)等领域展开融资协调。


四、双方共同建设加氢站


本次安倍访华中最为重要的是中日将在氢能领域开展合作,日本JXTG能源集团与中国石化集团在第三方市场共同建设氢燃料加气站。 


能链独家解读:


日本是最早开始进行加氢站商业化运营的国家,JXTG能源集团、日本岩谷产业株式会社和日本移动加氢站服务公司是目前日本主要的加氢站运营商。


作为日本主要的加氢站运营商之一的JXTG能源集团与中国石化集团在第三方市场共同建设加氢站,代表着我国加氢站建设进入快车道。


日本截止2018年2月已有101座加氢站在运营,也是全球加氢站数量最多的国家,在加氢站建设运营方面日本可谓是有着十几年的经验,此次中日合作意味深长。


首先看下目前中国在加氢站建设中的问题:


  • 第一,城市土地资源稀缺,加氢站土地规划不易审批;

  • 第二,安全法规与技术进展的矛盾;

  • 第三,加氢站建设成本过高;

  • 第四,国内加氢站现有标准多从安全角度定义加氢站的选址、布置、合建站等条款,尚缺乏商业化运营的标准。


此次合作能使双方在市场、技术、经济、法规等层面战略一致,日本JXTG能源集团可以与中国石化能源集团形成多角度多层面多维化的深度合作,比如在技术标准、规格、系统、法规方面兼容,一起克服中国在加氢站建设过程的薄弱环节以及技术瓶颈。


日本目前加氢站多以70MPa为主,未来发展方向是以站内制氢加氢站、液氢加氢站和管网运输为主,兼容后,双方认可70MPa的标准,由此涉及到的燃料电池发动机的技术专利标准也将互认、技术路线同步发展,中日双方在氢能发动机技术上进一步分工合作的空间增大。


中国石化作为中国最大的能源公司之一,通过此次合作展示了中国对氢能领域的重视,氢能已成为国家能源结构、能源战略、能源安全的重要组成部分。


中国石化集团发展加氢站业务具有得天独厚的优势,如资金实力雄厚,在油氢油气合建站中能非常好地利用现有的加油加气站进行扩建改造等。


JXTG能源集团与中国石化集团合作,使目前中国在加氢站建设中存在的诸多问题都得到了很好的解答。



来源:能链